CASH!


Le Hit du moment et c'est pas pour rien!!!!!
Merci et Bravo !!!!!

http://enmodevoiture.com/#/fr/home 

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ANGLE MORT / ANGLE VIVANT!

 

"Shifty" via mehdiator, Merci:

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La colonne cervicale permet une rotation de la tête de 35° à 50° à gauche comme à droite.

 

De quoi rendre un angle mort en angle vivant...simplement par le contrôle visuel.... 

 

 controle-visuel

 

 ça peut éviter ça:

 

 

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Sans commentaire....telement vrai!

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Pour se rappeler que nous ne sommes pas invincibles et que nous ne devons jamais faire confiance à personne pour préserver notre vie !
- ne jamais doubler à proximité d'une intersection ;
- rouler au milieu ou à gauche de sa voie pour éviter les ouvertures de portière à la volée ;
- ne jamais compter sur les clignotants des autres pour être prévenus ;
- passer doucement même quand on a la priorité.

 

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ralentir-enfants

 

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Rien à ajouter...SI, on est TOUS responsable!! 

 

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 Le casque est obligatoire, certes....ET UTILE!!!!!!!

ET l'équipement est impératif, ne l'oublions pas !!!!!!!
Merci aux  Smootards Lurrons et à la fédè pour ce lien:

 

 

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Que dire....?

Voyez la roue avant...juste avant la chute??? ça va faire mal, trés mal!!!! 

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Voilà...il n'y a pas que les morts...Elle, marche encore!!!!!!

 

 

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Et de ne pas l'oublier n'est pas un passeport pour déboîter sans contrôle....

Clignotant ET un contrôle visuel (rétro + rotation de la tête !...Rp : angle mort/angle vivant....)

ça devrait bien se passer!!!!!!!
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Article R412-10 
(Décret nº 2003-293 du 31 mars 2003 art. 2 II Journal Officiel du 1er avril 2003)
Tout conducteur qui s'apprête à apporter un changement dans la direction de son véhicule ou à en ralentir l'allure doit avertir de son intention les autres usagers, notamment lorsqu'il va se porter à gauche, traverser la chaussée, ou lorsque, après un arrêt ou stationnement, il veut reprendre sa place dans le courant de la circulation.
Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article relatives au changement de direction est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.
Tout conducteur coupable de cette dernière infraction encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle. 
Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

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Le dire et encore le dire!!!!!

 

 

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Bonne nouvelle: - 4,7% de mort sur nos routes en juin 2012... 

Et les blessés? les comportements? les infrastructures? 
On peut mieux faire en pensant ensemble!

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 Ensemble...

 

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Passages piétons: on peut faire mieux...avec la loi! 

 


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"Définition et contexte réglementaire

Le marquage au sol du passage piétons n'est pas obligatoire. De plus, il « oblige » le piéton à l'emprunter quand il se trouve à moins de 50 m (Code de la route art. R. 412.37).

Dans les cas où il est nécessaire, le passage piétons est matérialisé au sol par des marques sur chaussée définies comme suit par l'article 118 de l'instruction interministérielle sur la signalisation routière (IISR) 7e partie, qui s'impose à tous les gestionnaires de voirie ouverte à la circulation publique :

- bandes rectangulaires ou parallélépipédiques blanches ;

- parallèles à l'axe de la chaussée ;

- respectant le schéma suivant :

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R E C O M M A N D A T I O N S  P O U R  L A P R I S E  E N  C O M P T E  D E S  2 R M  D A N S  L E S  A M É N A G E M E N T S  E T  L A  

G E S T I O N  D E S  I N F R A S T R U C T U R E S 

- prise en compte des usagers deux-roues motorisés : privilégier un espacement entre bandes de 0,80 m pour permettre aux usagers deux-roues motorisés de circuler entre les bandes.

Spécificités des deux-roues motorisés vis-à-vis de cet aménagement

Les passages piétons sont des marquages de grande dimension difficilement contournables par un deux roues motorisé : il est donc important qu'ils ne soient pas glissants.

Il convient également d'éviter une implantation qui pourrait surprendre le deux-roues motorisé. Aussi, le concepteur ou gestionnaire de la voirie peut tenir compte des points qui suivent.

Le gestionnaire cherchera à réduire le nombre de bandes blanches au minimum imposé par la réglementation

- celle-ci permet de choisir un nombre de bandes minimal fonction de la largeur de chaussée à condition qu'il n'entraîne pas un espacement entre bandes supérieur à0,80 m (IISR) - ce qui permettra à l'usager deux-roues motorisés de pouvoir se positionner sur la chaussée de manière à circuler entre les bandes peintes."

Source :  http://www.securite-routiere.gouv.fr/IMG/pdf/amenag2rmcomplet-ecran_2__cle226548.pdf

 

Donc, juste une question de décisions......!

 

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Bonne nouvelle!!!! 

Bilan sécurité routière 2010: moins 4000 morts!
Lui ne l'est pas....!

 

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Soyons TOUS prudent, V

 

 

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Votre attention SVP!

Pas prudent de détourner l'attention des automobilistes, et pas couvert en plus! LOL

Merci les Smootards Lurrons pour le lien.

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Bien clean...

 

 

 Merci à http://www.facebook.com/AmazoneTeam

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Le cuir...hummmmm...

 

 

TRADUCTION:
"Maman : Bonjour ma chérie, tu veux une tasse ?
Fille : Non merci maman, je dois aller au travail.
Maman : Tu semble nerveuse, qu’est-ce qui ne va pas ?
Fille : C’est Steve maman, il m’a acheté ça.
Maman : OOOoooh, c’est du cuir ?
Fille : Oui ! Il me dit que je dois le porter maintenant. Qu’on ne le fera plus sans ça !
Maman : Oh ma chérie, le cuir c’est super ! Le plus important est que tu portes une protection.
Fille : Merci maman.
Maman : De rien ma chérie, on se voit plus tard.
La fille part à moto. La mère entre dans sa chambre.
Maman : Ok chéri, nous avons une heure ! Où en étions-nous ?"

Merci à http://ridetoworkday.co.uk/ et  http://www.motomag.com/ pour le lien.

  

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Une évidence , un rappel.


Même s'ils sont nombreux à prendre garde à nous, sachons nous montrer...
Merci mehdiator ;-)


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Plein d'infos bien utiles, et accessibles...à consulter!

http://conduire-un-deux-roues.gouv.fr/decrypter-les-risques/

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En 2 RM tous les détails sont importants... pour éviter les pièges!!!

à commencer par ça...

sangle

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Ne perdons pas nos moyens, par simple griserie 

Tellement vrai....pour tous les cyclos motorisés .
Merci à la Sécurité Routière pour nous tous!!!!
 

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Aaaaaah...l'arsouille...;-)

Gaffe quand même!!!!!

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Un doux regard suffit parfois...


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Certains points de vue n'importent plus quand on en est là:

"Priorité à droite?" "Vitesse excessive?"

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Pour 8 Km/H......

Soyons prudent...! 

Merci à blogmoto.fr, pour le lien.


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 Compréhension et pédagogie

C'est possible!!!!

Merci à Titou pour le lien.


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...OU....."Si, si...je vous ai vu! Mais j'avais mon clignotant..." CRASH!

 


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 "Et si les motards ne vous voyaient pas?"

Tout y est....même le projectile...Comprenons nous!
Merci pour ce lien à Nicolas Ixtem Moto

 
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Distance de freinage...nous ne sommes pas tous égaux....

 

 

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Au sol...le marquage du deux roues...et le pilote?

Dans quel état?

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Attention...de tous = Sécurité.

 

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 Le piéton est fragile, l'usagers de 2 RM aussi, l'automobiliste aussi...

tout est question de proportions et d'attitudes...de tous.

 

 
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A moto, en auto...bien plus de deux fois plus de vigilance!!!!! Pour notre sécurité!

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